唐山市总体规划 投稿:余宏宐

河北省唐山市中心城区总体规划 未旭曦 一 城镇概况 唐山是一座具有百年历史的沿海重工业城市。地处环渤海湾中心地带 ,南临渤海,北依燕山,东与秦皇岛市接壤,西与北京、天津毗邻,是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和走廊。唐山市市域中心城市由中心区、古冶区…

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河北省唐山市中心城区总体规划

未旭曦

一 城镇概况

唐山是一座具有百年历史的沿海重工业城市。地处环渤海湾中心地带 ,南临渤海,北依燕山,东与秦皇岛市接壤,西与北京、天津毗邻,是联接华北、东北两大地区的咽喉要地和走廊。唐山市市域中心城市由中心区、古冶区、丰润区组成。 二 规划背景

2002年,唐山市进行了行政区划调整,将丰润县和丰南市划入唐山市区,原为丰南市改为丰南区,原丰润县与新区合并为丰润区;同时随着曹妃甸的发展拟成立曹妃甸新区。行政区划的调整拓展了城市发展空间,为在更大范围内实现城市合理布局,基础设施共建共享创造了有利条件。

国家“十一五”明确提出“京津冀城镇群”作为国家增长极,标志着国家区域发展重点从南高北低向南北均衡发展的转变;京津冀城镇群经济职能强化,推动城镇格局进一步调整;河北省大力推出向沿海发展战略,全力打造沿海经济隆起带;区域之间的联系迅速加强,京津唐秦之间的城际铁路建设在即。唐山的发展必须呼应区域格局变化,谋求在区域发展中发挥更大的作用。

三 规划依据与总体目标

规划依据

(1)《中华人民共和国城乡规划法》(2008年)

(2)建设部《城市规划编制办法》(2005年)

(3)建设部《城市规划编制办法实施细则》(1995年)

(4)建设部《城镇体系规划编制审批办法》(1994年)

(5)国务院《关于进一步加强城市规划工作的通知》(1996年18号文)

(6)建设部《关于改进和完善城市总体规划上报材料的通知》(建规[1999]135号)

(7)《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》(国发[2002]13号)

(8)《关于贯彻落实〈国务院关于加强城乡规划监督管理的通知〉的通知》(建规[2002]204号,建设部、中央编办、国家计委、财政部、监察部、国土资源部、文化部、国家旅游局、国家文物局文件)

(9)建设部《关于印发〈近期建设规划工作暂行办法〉、〈城市规划强制性内容暂行规定〉的通知》(建规[2002]218号)

(10)建设部《关于同意修编唐山市城市总体规划的通知》(建办规函[2002]571号)

(11)《唐山市城市总体规划(1994—2010年)》

(12)河北省、唐山市“十一五”计划

(13)《河北省城镇体系规划》(2006—2020年)

(14)国家其他有关法规和技术规范

(15)河北省人民政府关于进一步加强城市绿化工作的意见(冀政[2001]65号)

(16)河北省关于城市总体规划编制的相关技术要求

总体目标

完善城市功能,提升城市品位,改善人居环境,塑造城市特色,构建与区域经济布局和城市安全目标相契合的优良城市空间形态。

中心城区要积极转型升级,提升城市综合实力,尤其是加快服务业的发展,增强

中心城市对全市乃至更大区域的辐射作用。城市职能要逐步综合化,调整完善生产职能和管理职能,强化服务职能和融通职能。压缩能源原材料工业,重点发展加工制造业。壮大商贸流通传统服务业,强化科技教育、金融保险、房地产、信息服务和文化娱乐等现代服务业,成为第二产业和第三产业协调发展的中心城市。

四 城镇性质与规模

以能源原材料和基础工业为主的国家级新型工业基地;环渤海地区重要的经济中心城市和京津冀国际港口城市;新型生态宜居城市。

人口规模

根据人口自然增长,人口迁移增长,征地农转非,人口流动增长规划预测唐山中心城区城市人口规模为:2010年常住人口约122万人,其中户籍人口104万人,流动人口18万人;2020年常住人口约185万人,其中户籍人口126万人,流动人口59万人。

用地规模

人均建设用地综合指标的选取因素主要遵循国家关于节约用地、严格保护耕地的国策。结合城市性质以及河湖水系和生态廊道的保护要求,并综合考虑人均指标的现状特征,提出合理城市建设指标。

唐山中心城区现状人均指标为109.91平方米,按《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90)的要求,现状处于国标的Ⅳ级指标级别内的城市规划指标级别可以取值在III、IV类。

根据唐山建设用地利用现状和未来集约利用土地的要求,本次规划指标取值在III类。远期到2020年,唐山中心城区人均建设用地标准为约97平方米。因此远期到2020年,唐山中心城区建设用地规模约为为180平方公里。

五 市域片区规划

唐山市用地规划图

丰润片区

到2020年,丰润片区预计城市人口达到45万人,城市建设用地约40平方公里,人均城市建设用地控制在89平方米以内。

城市建设中注意避让丰台—野鸡坨断裂、三里屯—夏庄子断裂、岩溶区以及个别砂土液化和地基失效隐患地带。

用地发展方向:主要向北跨越还乡河发展、适度向西南部扩张。

空间增长边界:西部至唐承高速公路;南部至京沈高速公路;北部涉及基本农田;边界控制在北环路以北约2公里范围内,东部涉及生态敏感资源,增长边界控制在现东环内,不得再向东发展;空间增长边界范围内面积约76平方公里。 城市空间结构:一心两翼。“一心”:指集中建设城市核心区,完善城市综合服务功能,集中布置行政办公、商业、文化、娱乐中心等;“两翼”指在唐遵铁路东西两侧,形成居住和工业结合的两大片区。

居住用地主要分布在城东新区、唐遵铁路以西与还乡河以北之间以及京秦铁路以南;工业用地分为西区和东区两部分,其中西区即为新兴工业区发展用地,东区为传统工业区;在唐遵铁路以西、京秦铁路以南结合现状布置大型建材市场。 加强对还乡河的整治,同时注意保护和挖掘城市历史文化,如曹雪芹故居等。

古冶片区

到2020年,古冶片区预计城市人口达到40万人,城市建设用地约35平方公里,人均城市建设用地控制在88平方米左右。

用地发展方向:城市西部、南部、东部均被塌陷区包围或压煤,城市主要向北即唐家庄方向发展。

空间增长边界:古冶片区周边涉及众多采煤塌陷区,主要依托林西、唐家庄和赵各庄三组团适度向外划定增长边界,面积约53平方公里;空间增长边界范围内的建设用地必须经过严格的工程地质灾害评价。

城市空间结构:逐步改善“依矿设点”、分散布局的传统格局,加强林西、唐家庄和赵各庄之间的联系,结合城市自然地理条件,形成“集中三片、外围两点”布局结构。“集中三片”:指林西、唐家庄和赵各庄,为重点发展地区。“外围两点”:吕家坨和范各庄,适度发展,以内部用地结构调整和功能完善为主。

城市公共中心布置在唐家庄的震兴道和爱民路、拥军路一带。闭矿后的工业广场西区改造为城市文化中心,其他文化娱乐设施结合区级商业金融中心布置。 居住用地布局在唐家庄、林西、赵各庄三大组团内,此外在吕家坨、范各庄适量布置少量配套居住。

工业用地主要向四大矿区(林西、赵各庄、吕家坨、范各庄)的工业广场和五个工业基地(京华道传统工业发展基地、汽贸中心及高新技术项目基地、习家套钢铁深加工发展基地、不锈钢生产加工基地和南范生化高科技发展基地)集中。 古冶片区内部和周边都涉及大量的采煤塌陷区,需要引起高度重视,城市在改建、新建中都需要经过严格工程地质灾害评估;经详实的工程地质勘察确认的稳沉区,经过相关论证和规划后,远景可以作为城市建设用地;此外塌陷区可以建设郊野公园,发展都市休闲产业,以及进行复垦,发展现代农业。

空港片区

到2020年,空港片区用地规模预计达到5平方公里左右。

结合高新区扩区,一方面利用现有产业基础,同时结合空港物流特点,打造新的

临港产业。

空间布局中主要分为两大区域,临近机场高速路布置物流用地,以南区域布置高新技术产业用地。

空间增长边界:16平方公里。

海港片区

由于该地区大部分为盐碱地,基本农田、林地等较少;且该地区以工业开发为主、吸纳城市人口相对较少,人均建设用地指标、工业用地指标可能会比较高。 2020年海港开发区预计城市人口达到15万人,建设用地控制在19平方公里,人均城市建设用地为127平方米。

2020年乐亭工业区预计城市人口达到20万人,建设用地控制在41平方公里左右,人均建设用地205平方米。乐亭工业区的用地指标作为独立工矿区考虑。 海港开发区和乐亭工业区在空间发展上需要作为一个片区统筹考虑。

用地发展方向:海港片区的东、西两侧都是唐山全市最为理想的生活岸线,西侧有不仅有翔云岛森林公园、菩提岛、月坨岛、金沙岛等重要自然生态资源,还是曹妃甸生态城远景发展的重要地区;东侧有滦河口湿地保护区等重要自然资源。因此,海港片区的用地发展方向,应该以港区为依托,向北纵深发展。

呼应曹妃甸生态城远景发展的清河组团,以大清河、翔云岛森林公园为组团隔离,在大清河和小河子之间发展生活服务职能,工业职能继续向北纵深发展。

空间增长边界:西面至大清河以东地区,东至老米河,北至汤家河一带,增长边界范围内面积约170平方公里。

城市空间结构:海港片区的生活用地布置在西侧,位于上风向,呼应曹妃甸生态

城远景向东拓展;工业区与生活区以12号路为界,中间设置绿化隔离带;改变现状服务水平较差的局面,注重完善城市公共服务功能,提升综合服务水平。

南堡开发区

到2020年,南堡开发区预计城市人口达到15万人,城市建设用地约15平方公里,人均城市建设用地控制在100平方米以内。

用的发展方向:南堡开发区规划期内主要向北、向西发展,远景跨过唐曹高速公路向北发展。

空间增长边界:西向上以黑沿子排干河为界,东向上以三排干为界,北面至沿海高速公路,南向以南堡盐场为界,增长边界范围内面积约60平方公里。

城市空间结构:规划期内将继续延续现有的布局结构,形成两大片区,西片以发展工业为主,东片为城市综合服务区,在世纪大道以东建设新城区。随着南堡开发区区域地位的提升,规划期内需要注意进一步完善城市综合服务职能,加强环境治理,营造良好的生活环境。对于远景跨越唐曹高速公路发展的北部组团,可充分利用其区位优势,打造功能完善、品质较高的综合生活组团;同时远景保留调整部分南堡盐场作为产业用地的可能性。

丰南工业区

2020年人口规模约16.5万人,用地规模为20平方公里。丰南工业区的用地指标作为独立工矿区考虑。

丰南工业区在开发建设中的问题主要是,在规划期内将有多条交通线路经过,包括沿海铁路、津秦城际铁路、汉曹高速公路、沿海高速公路、沿海公路以及丰碱

线,交通区位优势明显,但交通走廊同时也会对用地造成分割,应综合考虑交通线路并行经过,形成一条交通廊道。

丰南工业区应充分利用良好的交通区位条件,承接天津产业辐射,因此工业用地重点向西发展;配套生活服务职能利用黑沿子镇区现有基础,结合渔港建设、河流生态景观等进一步完善。

空间增长边界:面积约90平方公里。

汉沽管理区

到2020年城区人口规模为3.5万人,用地规模为4.0平方公里,人均114平方米。

管理区东部发展奶牛养殖业和食品加工业。管理区南部(飞地)紧邻天津曹妃甸生态城,以发展精品农业为主。城区以向南发展为主,适当向西。

空间增长边界:面积约10平方公里。

芦台开发区

预计到2020年城区人口规模为2万人,用地规模为3.5平方公里。

开发区东部为厂部所在地,属于城区,紧凑布局,方格状路网,利用好原有水系,改善和美化城区环境。开发区中部(紧靠厂部)为外资工业集聚区。西部为自行车工业园,该园被业内权威人士誉为天津自行车工业腾飞的“航空母舰”,现已被纳入天津自行车发展“十一五”规划。

该区既要发展工业,又要保护耕地,矛盾非常尖锐,解决的办法有三个:一是自身挖潜,通过迁村并点,整合村庄腾出一些用地;二是通过改造荒地,造出一些

耕地来;三是需要唐山市从市域范围内进行平衡和调剂,得到部分建设用地指标。 空间增长边界:面积约6平方公里。

六 城镇交通规划

中心城区道路规划图

1、公路

(1)规划市域形成“四纵四横”的干线公路网格局。

四纵干线:玉田镇—鸦鸿桥—新军屯干线;112国道(规划建高速公路,可通承德)—丰润—中心区—丰南—南堡开发区干线;洒河桥—迁西—榛子镇— 古冶—唐海镇—曹妃甸干线;平青乐(平泉至青龙至乐亭)干线。

四横干线:三抚(三河至抚宁)干线;102

国道;唐通(唐山至通州)线—中心

区以东205国道;沿海公路。

(2)建设高速公路

建成由唐山经遵化至承德的高速公路;建设沿海高速公路;建设自曹妃甸至迁安、至北京方向的高速公路或高等级公路。

(3)建设曹妃甸工业区对外干线公路网

在规划期内,曹妃甸工业区建成两条对外公路通道——青林公路(一级公路)、唐曹高速,并与区域干线公路网络保持顺畅连接。

远景再建三条对外公路通道:曹妃甸与唐海间的第二条高等级公路(含唐柏线-乐胡线的顺直连接)、由西北方向通往北京的第二条高速公路、东 部高速公路。

2、铁路

(1)规划期内铁路形成“四横二纵”的格局。

四横:大秦线、京秦线、京山线和沿海铁路。

二纵:唐遵线、卑水—坨港铁路。

(2)新修建的铁路

修建沿海铁路;

修建大秦线迁安北站直达曹妃甸港的煤炭运输专用铁路,并修建至唐山钢铁公司的铁路支线;

利用开滦矿区铁路范古线,建设范各庄-滦南铁路专用线,接轨于滦港铁路的滦南站,承担古冶矿区发往王滩地区及曹妃甸工业区的煤炭运量;

配合三女河机场建设,修建机场铁路专用线;

修建南堡开发区至京山线的铁路线;

卑水线向北延伸,与京通线相接,形成一条南北纵向铁路,加强唐山市与承德市

的联系;

唐遵线向北延伸,与承德市相连;

扩建滦县西站、滦南站、迁安北站、汉沽站相关设施,新建曹妃甸港前站(为地区编组站)、客货站、工业站、港区车场及通往各产业区的专用 线。在曹妃甸工业区形成一个以大运量工业和港口为服务对象的铁路终端式枢纽。

七 城镇绿地规划

以四大组团生态绿心为主体,以一个生态绿环、六条生态绿廊为纽带,以十四个城市公园为点缀、街头绿地和庭院绿地为补充的园林绿地布局结构。

(1)四大组团生态绿心即南湖郊野公园、东湖郊野公园、东北部郊野公园、西北部郊野公园。

(2)一个生态环即由城市快速路两侧所形成的绿地系统环线。

(3)六条生态廊道即陡河生态廊道、环城水系生态廊道、大城山经凤凰山至南湖生态廊道,大城山至机场新区原铁路用地生态廊道、陡河至云天广场生 态廊道、弯道山公园至高新区生态廊道。

(4)十四个城市公园即大城山公园、凤凰山公园、弯道山公园和机场新区公园四大公园和十个片区级公园。

八 城镇居住与公共设施用地规划

居住用地布局

结合中心城区总体布局,居住用地布局结构为五大居住片区。每个居住片区由若干个居住区和居住小区组成。城市新区开发居住用地时应以建设设施完 善、环境优美、各具特色的现代化居住小区和居住区为目标。旧城区现状居住用地通过组织综合居住片区,逐步改善其居住环境。

中心片区:规划二类居住用地为3128.85公顷,参考居住人口87万人。 开平片区:规划二类居住用地为360公顷,参考居住人口11万人。

东南片区:规划二类居住用地为715.95公顷,参考居住人口21万人。

小山片区:规划二类居住用地为197.4公顷,规划三类居住用地为81.76公顷,参考居住人口8万人。

西南片区:规划二类居住用地为204.8公顷,参考居住人口9万人。

公共设施用地布局

(1)城市公共服务设施布局延续现状,重心北移,向北、向西生长,逐渐形成分级多中心的城市公共服务设施网络。

(2)城市行政中心:位于西山道,为市属主要行政机关办公区,原址改造完善。

(3)城市商业中心:现百货大楼商业区,以商业服务为主,兼有金融、文化娱乐等服务。

(4)城市综合性公共中心:机场新区中心区,以行政、文化、商务服务为主,兼有商业、金融、会展等服务。

(5)城市商务会展中心:建设路北段城市会展中心一带,以会展、商务为主,兼有商业、金融、文化娱乐等服务。

九 城镇工业与仓储用地规划

工业用地布局

(1)产业布局应在全市范围内统一考虑,今后物耗、能耗高的重污染工业项目原则上不再安排在中心城区。中心城区(中心区、开平)以发展三产为 主,实行“退二进三、退二还绿、让山于民、让水于民”的战略部署。规划期内有计划地搬迁对城市生活居住有污染有干扰的工业企业,特别是启新水泥厂等污染大 户。

炼钢、炼铁、水泥等产业规划期内控制规模,远景逐步创造条件迁出。

(2)中心城区(中心区、开平)的工业主要向东部工业区、东南部工业区、贾庵子工业区和市经济开发区集中。东部工业区、东南部工业区和贾庵子工 业区重点发展传统加工制造业,以二、三类工业为主;市经济开发区重点发展高新技术产业和新兴加工制造业,以一类工业为主。开平区南部的东南部工业区建议由 市里统一协调管理,另外在路南区南部安排有部分工业用地。

仓储物流用地布局

(1)结合城市现状仓储用地布局和对外交通条件,地区性物资中转仓库用地主要规划在东部工业区、贾庵子地区、南部地区和杨家口货站一带。另外城 区内规划有集中的生产性物资储藏、中转仓库和生活性物资储藏仓库。城区内的危险品仓库(如油库)必须远离建成区,与建成区保持足够隔离,确保城市完全。

(2)规划建设一个综合性物流园区:即北部综合物流园区,主要服务对象为技术含量高、附加值高、时效性强、具有较高增值服务的企业及产品,同时 为商业企业提供商贸物流配送服务。

(3)规划建设两个专项物流中心:包括南部陶瓷产品专项物流中心和东部依托唐钢的钢铁、矿石产品专项物流中心。

十 城镇环境保护与环境卫生设施规划

环境保护规划

2010年规划目标:空气质量、水体质量持续好转,自然生态得到恢复。市区优良天气稳定在300天以上,二氧化硫、化学需氧量分别下降17.5%和20.1%。饮用水水质达到优质标准;城区生活污水处理率达到95%,工业废水处理率达100%,工业用水重复利用率达到60%以上,再生水回用量达到污水集中处理量

的40%以上;生活垃圾无害化处理率达到100%,工业固体废物处置利用率达到80%。

2020年规划目标:水环境质量明显提高,地表水体达到Ⅴ类及好于Ⅴ类的水质标准,城市集中式饮用水源地水质达标率稳定保持在100%;市区空气质量二级及优于二级标准天数达到310天以上;城市区域环境噪声平均值小于56分贝,交通干线噪声平均值小于68分贝。

污染物排放量进一步减少,城区生活污水处理率达到100%,工业废水处理率达100%,工业用水重复利用率达到90%以上,再生水回用量达到污水集中处理量的80%;生活垃圾无害化处理率达到100%,工业固体废物处置利用率达到90%。

环境卫生设施规划

(1)公厕

标准以一、二类公厕为主,公厕布局达到合理、美观、卫生。

随着公共厕所的改造,排水设施的完善,粪便处理逐步纳入城市生活污水收集处理系统,进入城市污水处理厂进行无害化处理。

(2)废物箱

设置在道路两侧的废物箱,其设置间距按道路功能划分,应达到《城市环境卫生设施规划规范》的要求。

废物箱的设置应满足生活垃圾的分类收集要求。

小区和街道改造要提前预留好废物箱的位置。(3)生活垃圾收集点

生活垃圾收集点的服务半径不宜超过70米。

生活垃圾收集点达到分类储放垃圾的要求,便于垃圾分类投放和分类清运。

(3)垃圾转运站

由于新建的尖子沽垃圾填埋场距离中心城区较远,规划在丰南片区王禾庄地区新建一座大型垃圾转运站,集中收运中心城区的生活垃圾至在建的尖子沽垃圾填埋场,进行综合处理。目前该垃圾转运站已开工建设,具体位于丰南片区国丰大街北侧,唐胥公路以西,总用地面积约4公顷,距离尖子沽垃圾填埋场27公里,设计转运规模600吨/日,应急转运规模1200/日。

城市生活垃圾的收集逐步实行袋装化,并实现分类收集;垃圾收集和运输应密闭化,鼓励采用压缩式收集和运输方式。

生活垃圾转运站宜靠近服务区域的中心或生活垃圾产量多且交通运输方便的地方。市区由于用地紧张,垃圾转运站的设置应以小型密封压缩式转运站为主,垃圾站的设置标准为每0.5~0.7平方公里设置一座,占地面积不小于100平方米。规划对于中心城区内一些年久失修、破损严重尚未做到全封闭的转运站进行修补改建。

2020年中心城区新建小型垃圾中转站按照服务半径0.8公里,服务面积2平方公里进行设置,则到2020年中心城区范围内需新建垃圾中转站25座。

(4)垃圾处理场规划

尖字沽垃圾填埋场位于丰南区尖字沽村西侧约1000米,丰碱公路16.4公里处,占地34.67公顷,采用卫生填埋工艺。填埋场库容约570万立方米,平均填埋规模为900吨/天,应急处理能力达到1440吨/日。垃圾填埋区分四期使用,现已建成第一期工程,投入正常使用。填埋场每期填埋到设计高度后覆盖封场,设计使用年限为18年,主要处理中心城区生活垃圾以及垃圾焚烧残渣。

新建缸窑热电厂生活垃圾焚烧厂,日焚烧处理垃圾700吨,占地面积6.67万平方米。

垃圾处理场处理工艺要充分体现垃圾减量化、资源化和无害化的要求。规划垃圾处理场的处理工艺近期拟采取卫生填满方式,远期采用综合处理法,即采用垃圾分选、生化制肥、焚烧及资源回收等工艺对垃圾进行综合处理。

同时对原来的垃圾场进行封场处理,改为城市绿化用地。

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